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Freios a disco motorizados DJPZ-200 video

Freios a disco motorizados DJPZ-200

Freios a disco motorizados DJPZ-200 O DJPZ-200 é um freio a disco eletromagnético projetado especificamente para montagem direta em motores elétricos. É um freio de segurança “normalmente fechado” usado para parar ou manter a máquina na posição imediatamente quando a energia é cortada. A divisão do número do modelo é tão ...

Descrição

DJPZ-29
Freios a disco motorizados DJPZ-200

ODJPZ-200é umFreio a disco eletromagnéticoprojetado especificamente para montagem direta em motores elétricos. É um freio de segurança “normalmente fechado” usado para parar ou manter a máquina na posição imediatamente quando a energia é cortada.

A divisão do número do modelo é a seguinte:

DJPZ:A designação de série paraFreios a disco com motor eletromagnético.

200:OClassificação de torque de frenagem de 200 N·m.

Aplicativo:Geralmente é instalado na extremidade-não acionada (cauda) de um motor elétrico ou no eixo-de alta velocidade de um redutor.

 

Descrição dos produtos

 

💡 Principais recursos e características

Falha-Operação segura (normalmente fechada):

Frenagem (Desligado):O freio émola-acionada. Quando a energia é cortada, as molas empurram o disco de fricção contra a pastilha do freio, criando atrito para parar o motor instantaneamente.

Liberação (ligado):Quando a eletricidade é fornecida, a bobina eletromagnética gera um campo magnético que puxa a armadura, comprimindo as molas eliberandoo freio para permitir a rotação.

Montagem direta do motor:
Ao contrário dos freios a tambor que exigem uma roda separada e uma articulação complexa, a série DJPZ é compacta e integra-se diretamente com motores elétricos padrão (tamanhos de carcaça 63–315). Isso economiza espaço e simplifica o projeto da transmissão.

Função de liberação manual:
A unidade está equipada com umalavanca ou parafuso de liberação manual. Isto permite que os operadores desengatem o freio mecanicamente em caso de falha de energia ou emergência, permitindo que o eixo do motor seja girado manualmente (por exemplo, para manutenção ou posicionamento).

Vantagens do freio a disco:

Dissipação de calor:O design do disco expõe uma área de superfície maior ao ar, permitindo melhor resfriamento em comparação com freios a tambor fechados.

Estabilidade:O torque de frenagem é menos afetado por alterações no coeficiente de atrito (por exemplo, devido ao calor ou umidade).

Limpeza:O design aberto permite que poeira e detritos sejam expelidos pela força centrífuga, evitando acúmulos que poderiam afetar o desempenho.

Resposta rápida:
O acionamento eletromagnético proporciona rápido tempo de resposta, tornando-o adequado para aplicações com altas frequências de trabalho (partidas e paradas frequentes).

🏭 Aplicações Típicas

O DJPZ-200 é amplamente utilizado em máquinas que exigem parada precisa e retenção segura:

Elevação e Transporte:Guindastes, talhas e elevadores (para posicionamento de segurança).

Máquinas Industriais:Metalurgia, equipamentos de mineração e turbinas eólicas.

Automação Geral:Máquinas de embalagem, máquinas têxteis e impressoras.

Aplicações verticais:Essencial para qualquer motor de eixo vertical para evitar que a carga caia quando a energia estiver desligada.

📋 Especificações Técnicas Gerais

表格

Parâmetro Descrição
Tipo Freio a disco eletromagnético (montado no motor)
Série de modelos Série DJPZ
Variante de modelo DJPZ-200
Torque de Frenagem 200 N·m
Modo de operação Normalmente fechado(Aplicação de mola/liberação eletromagnética)
Fonte de energia CA 220V / 380V(Entrada) →CC 99V/170V(Bobina)
Temperatura Ambiente -20 graus a +40 graus
Umidade Menor ou igual a 90%
Recurso principal Liberação manual, montagem direta do motor, resposta rápida

Observação:O DJPZ-200 requer umTensão CCpara a bobina (normalmente retificada de AC 220V ou 380V). Certifique-se de ter instalado o retificador ou fonte de alimentação correta. O "200" refere-se aotorque, não o diâmetro do disco. Este freio faz parte de uma série que vai de 2 N·m a 2.000 N·m.

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