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Freio de bloco magnético JZ-200 AC – 160N·m, aplicação de mola-, curso curto MZD2, menor ruído, substituição direta antiga TJ2-200/200
JZ-Freio de bloco magnético 200 AC ✔ Falha-Seguro, mola-Aplicado - Desligado=Freio ligado Normalmente fechado. A mola principal armazena a força de frenagem; O eletroímã DT-200 AC funciona apenas para LIBERAR. Em caso de perda de potência, queda do contator ou parada de emergência, a mola fixa instantaneamente ambas as sapatas no tambor Ø200. Zero...
Descrição

Freio de bloco magnético JZ-200 AC
✔ Falha-Seguro, Primavera-Aplicado - Desligamento=Freio ligado
Normalmente fechado. A mola principal armazena a força de frenagem; O eletroímã DT-200 AC funciona apenas para LIBERAR. Em caso de perda de energia, queda do contator ou parada de emergência, a mola fixa instantaneamente ambas as sapatas no tambor Ø200. Nenhum meio externo necessário - sem óleo, sem ar, sem bomba.
✔ Bobina de corrente dupla-economia de energia-de corrente - baixo calor, 1.200 ciclos/h
O DT-200 usa uma bobina de economia de energia de-corrente dupla-: alta corrente de partida para liberação rápida e depois cai para uma corrente de retenção baixa. O aumento da temperatura da bobina é muito menor do que os antigos ímãs MZD1/MZD2 sob o mesmo serviço de 1200 vezes/hora. Chega de bobinas queimadas em carrinhos de guindaste de alta frequência.
✔ 160 N·m em Ø200 - 4× o antigo TJ2-200/100
Mesmo diâmetro de roda do TJ2-200/100 (40 N·m), mas o JZ-200 oferece 160 N·m - a mesma classe de torque do TJ2-200/200, com um ímã mais compacto e de menor ruído. Atualização direta para pontes rolantes legadas de 3 a 10 toneladas sem alterar a fundação
Descrição dos produtos
OJZ-200é oversão atualizada-com economia de energia do freio a tambor eletromagnético TJ2 - às vezes catalogado como "TJ2A" em fábricas mais antigas. Ele mantém a mesma lógica de liberação-aplicada/ímã-de mola e a mesma base de Ø200, mas substitui o antigo ímã giratório MZD1 por umlinear DT-eletroímã economizador de energia 200: curso mais curto, menor ruído, bobina-de corrente dupla, frequência de ação 2×.
É a resposta certa quando:
Seu cliente temlegado TJ2-200/100 ou TJ2-200/200em serviço e quer ummodernização-com vida útil 4× no ímã
O aplicativo étrabalho-médio, partida-frequente (carrinho de guindaste, parada de transportador, talha de oficina) onde a eletro-hidráulica é um exagero
O site tem380 V CA, mas sem unidade de energia hidráulica e sem compressor de ar
Aplicações típicas:
- Talha e carrinho de guindaste suspenso / pórtico de 5–10t
- Polia da cabeça do transportador de correia (estacionamento e parada de emergência)
- Guincho elétrico de oficina, cabrestante
- Carrinho de transferência de metalurgia, auxiliar de laminação
- Correia transportadora de mineração (serviço leve-a-médio)
- Projetos de retrofit legados TJ2 / JT2 / JWZ
Especificações Técnicas
|
Parâmetro |
Valor |
|---|---|
|
Modelo |
JZ-200 |
|
Tipo de freio |
Normalmente fechado, mola-aplicada, liberação de eletroímã CA |
|
Diâmetro da roda do freio |
Ø200mm |
|
Torque de frenagem nominal |
160 N·m |
|
Retração (Normal / Máx.) |
0,6 mm (folga igual automática) |
|
Modelo Eletroímã |
DT-200 (economia-de energia, curso-linear curto) |
|
Sucção com classificação magnética |
1000 N |
|
Curso magnético (inicial/máx.) |
3 mm / 6 mm |
|
Frequência operacional |
1200 ciclos/h |
|
Corrente magnética (iniciar/manter) |
2.0 A / 0.020 A |
|
Tensão magnética |
CA 380 V/50 Hz (220 V/50 Hz opcional) |
|
Peso total |
26kg(freio 19 kg + ímã 7 kg) |
|
Resina |
Amianto-livre, rebitado ou encaixado- |
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Temperatura ambiente. |
-25 graus a +40 graus (padrão) |
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Umidade |
Menor ou igual a 90% UR, altitude Menor ou igual a 2.000 m |
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Padrões |
JB/ZQ 4388, JB/T 7685-2006, DIN 15435 ref. |
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Montagem |
Base horizontal, esquerda/direita intercambiável |
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Opções |
Bobina de 220 V/440 V, ímã à prova de chamas Ex d, liberação manual, interruptor de limite, pintura anticorrosiva |
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