TYWZ2-Freio de tambor hidráulico operado com 200 pés

O TYWZ2-200 é um freio normalmente aberto da série TYWZ2 de freios a tambor hidráulicos-operados com o pé. Possui uma faixa de torque de frenagem de 0–200 N·m e é compatível com tambores de freio com especificação de 200 mm. Seu princípio de funcionamento gira em torno da conversão da força de frenagem por meio de transmissão hidráulica, com aplicações voltadas para cenários de frenagem de equipamentos industriais de pequeno e médio porte, como máquinas de elevação e guinchos. Os detalhes são os seguintes:

Princípio de funcionamento

Esse freio é controlado por uma bomba hidráulica-operada por pedal, equipada com estruturas como um dispositivo de intertravamento de-folga igual e rolamentos auto-lubrificantes. Completa a frenagem e liberação através de propulsão hidráulica e reinicialização da mola, com o processo específico a seguir:

1. Execução de Frenagem

Quando o operador pressiona a bomba hidráulica correspondente-operada por pedal, o óleo hidráulico no sistema hidráulico é pressurizado e a pressão é rapidamente transmitida ao cilindro da roda através da tubulação. O pistão no cilindro da roda se move para fora sob a ação da força hidráulica, empurrando as sapatas do freio em ambos os lados para abrir para fora em torno do fulcro fixo. Neste momento, as lonas de fricção isentas de amianto-nas sapatas do freio se ajustam perfeitamente à parede interna do tambor do freio (que gira sincronizadamente com o eixo do equipamento). O atrito gera um torque de atrito que resiste à rotação do tambor de freio, fazendo com que o eixo do equipamento desacelere e, por fim, consiga parar a frenagem. Enquanto isso, o dispositivo de folga igual-equipado garante folgas uniformes entre as sapatas de freio em ambos os lados e o tambor de freio, evitando o impacto no efeito de frenagem causado pela flutuação e aderência do revestimento em um lado do tambor de freio.

2. Liberação do freio

Quando o operador libera a bomba de pé, a pressão no sistema hidráulico cai rapidamente e é aliviada. A mola de retorno no cilindro da roda começa a funcionar, puxando o pistão de volta à sua posição original e fazendo com que as sapatas do freio de ambos os lados se contraiam para dentro, separando completamente as lonas de fricção do tambor do freio. Neste ponto, o tambor de freio não está mais limitado pela resistência ao atrito e pode girar livremente com o eixo do equipamento. O estado de frenagem é liberado e o equipamento pode operar normalmente.

3. Projeto de Garantia Auxiliar

Todos os principais pontos de articulação do freio são equipados com rolamentos auto-lubrificantes, eliminando a necessidade de lubrificação adicional frequente. Isto não só reduz o desgaste dos componentes, mas também garante a suavidade das ações de travagem e prolonga a vida útil do equipamento. Além disso, as lonas de fricção adotam um design de inserção-de clipe, permitindo rápida desmontagem e substituição após desgaste, o que reduz o tempo de inatividade do equipamento para manutenção.

Cenários de aplicação

Como um freio mecânico independente da fonte de alimentação, esse freio apresenta frenagem estável e posicionamento preciso, adaptando-se às necessidades de desaceleração e frenagem de diversos equipamentos industriais de pequeno e médio{0}} porte. As aplicações específicas são as seguintes:

1. Máquinas de içamento de pequeno e médio- porte

Este é o seu cenário principal de aplicação. É principalmente compatível com o mecanismo de deslocamento do carrinho de pontes rolantes gerais e guindastes de pórtico, e também pode ser usado para guindastes de lança de pequeno e médio-tamanho. Em oficinas de fábrica, pequenos portos e outros locais, pode proporcionar desaceleração e frenagem estáveis ​​para o içamento de materiais desses equipamentos, evitando tremores ou deslocamentos de objetos pesados ​​causados ​​pelo impacto da frenagem durante o içamento e garantindo a segurança operacional.

2. Equipamento de guincho não-de elevação

Ele pode ser combinado com os dispositivos de acionamento de vários guinchos não{0}de elevação, como guinchos de tração de materiais em oficinas e guinchos auxiliares de transporte em pequenas minas. Durante o processo de tração de materiais pelo guincho, ele pode realizar desaceleração{2}}sob demanda ou frenagem de emergência por meio de controle de pé flexível, evitando deslizamento excessivo de materiais devido à inércia.

3. Outras máquinas industriais auxiliares

Também possui espaço de aplicação em pequenos equipamentos de elevação para construção na área de construção e equipamentos de transferência de materiais leves em portos e terminais. Para condições especiais de trabalho com umidade e gases corrosivos, pode-se selecionar sua versão customizada anti-corrosão, adequada para frenagem de equipamentos de transmissão de pequeno e médio- porte ao ar livre ou próximo a oficinas químicas. Ao mesmo tempo, pode atender aos requisitos de frenagem silenciosa e alta estabilidade em tais cenários.

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