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Freio de segurança SB315

O SB315 tem uma força de fixação de 315 kN, freio a disco hidráulico à prova de falhas-normalmente fechado (aplicado por mola, liberado hidraulicamente), projetado para frenagem de segurança de emergência em eixos de baixa-velocidade de equipamentos industriais pesados, como guindastes, guinchos e transportadores de mineração, com interruptores de segurança interligados...

Descrição

O SB315 é umForça de fixação de 315 kN, freio a disco hidráulico normalmente fechado-com segurança(aplicado-por mola, liberado hidraulicamente), projetado para frenagem de segurança de emergência em eixos de baixa-velocidade de equipamentos industriais pesados, como guindastes, guinchos e transportadores de mineração, com interruptores de segurança interligados e revestimentos de fricção estáveis ​​sem{2}}amianto.


Especificações principais

Parâmetro Valor
Força de aperto 315 kN
Tipo de freio Freio a disco normalmente fechado,-acionado por mola e liberado hidraulicamente
Diâmetro do disco aplicável Maior ou igual a 1800 mm (típico)
Espessura do disco 25–40 mm (padrão)
Pressão operacional 16–21 MPa
Tempo de resposta (fechamento) Menor ou igual a 0,8 s
Forro de fricção Material duro sem{0}}amianto, estável μ ≈ 0,4
Proteção IP65 (design selado)
Temperatura ambiente -20 graus a +60 graus
Peso ~280–320kg
Interruptores de segurança Limite de liberação + limite de desgaste do revestimento (PLC-intertravável)

Estrutura e Princípio de Funcionamento

Estrutura: Design simétrico de duas-pinças com molas de disco, cilindros hidráulicos, conjuntos de pistão, sapatas de freio e interruptores de segurança; usa selos importados para longa vida.

Falha-Operação segura:

Ligar-(pressão aplicada): o óleo hidráulico empurra os pistões para fora, comprimindo as molas do disco para retrair as sapatas e liberar o freio.

Desligamento-(perda de pressão): as molas do disco se expandem, empurrando as sapatas contra o disco para acionar o freio.

Os interruptores de segurança sinalizam o status do freio e o desgaste das pastilhas para proteção de intertravamento.


Principais vantagens

Confiabilidade-segura contra falhas: O design normalmente fechado garante a frenagem se a energia/hidráulica falhar.

Alto desempenho: Coeficiente de atrito estável; revestimentos insensíveis à água/maresia-para ambientes agressivos.

Segurança inteligente: interruptores de limite-integrados permitem monitoramento-em tempo real e intertravamentos de PLC.

Vedação durável: As vedações premium minimizam vazamentos e prolongam a vida útil.

Fácil manutenção: O design modular permite a rápida substituição e ajuste do revestimento.


Aplicativos

Primário: frenagem de segurança de emergência para eixos de baixa-velocidade de guindastes grandes/médios, máquinas de movimentação portuária e guinchos de mineração.

Secundário: Frenagem de trabalho/emergência para transportadores de correia inclinados, guindastes de cabo e sistemas de manuseio de materiais pesados ​​em ambientes industriais severos.


Instalação e Manutenção

Instalação:

Monte sobre base rígida; garantir a concentricidade do disco (excentricidade menor ou igual a 0,15 mm) e paralelismo com as sapatas do freio.

Utilize mangueiras hidráulicas compatíveis e conexões adequadas; sangre o ar do sistema antes do comissionamento.

Conecte chaves de segurança ao sistema de controle para proteção de intertravamento.

Manutenção:

Diariamente: Verifique a pressão hidráulica, vazamentos e status da chave; superfície limpa e respiro de ar.

3 meses: Inspecione a qualidade do óleo; substitua se estiver contaminado.

6 meses: Verificar espessura do revestimento (substituir se < 5 mm); verifique a integridade do selo.

12 meses: Revisão de cilindros; verifique se há desgaste na superfície do disco; calibrar interruptores de segurança.

Nunca modifique componentes-relacionados à segurança; utilize peças sobressalentes originais.


Falhas e correções comuns

Falta Possível causa Reparar
Frenagem fraca Camisas gastas, baixa força da mola ou vazamento hidráulico Substitua os revestimentos; ajustar molas; reparar selos
Freio não libera Baixa pressão hidráulica, pistão preso ou desalinhamento Verifique a pressão; pistão limpo; realinhar calibradores
Torque instável Desgaste irregular do disco, fadiga da mola ou óleo contaminado Disco de recapeamento; substitua as molas; trocar óleo
Falha no switch Fiação danificada, conexões soltas ou interruptores com defeito Reparar fiação; aperte as conexões; substituir interruptores

Segurança e Conformidade

Está em conformidade com ISO 9001, GB/T 18153-2012 e padrões de segurança industrial relevantes.

Siga os procedimentos de bloqueio-etiquetagem (LOTO) durante a manutenção para evitar ativação acidental.

Teste regularmente os interruptores de segurança e os intertravamentos para garantir o funcionamento adequado.

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